Projets Célèbres

Actuellement il y a une autoroute existante avec deux voies, nous avons commencé a travailler d’un tronçon de 26 km.

Le projet consistera à l’agrandissement, reconstruction et restauration de l’autoroute Route National 1, tronçon Gonaïves-Ennery.

Ces travail permettra commencer avec le placement du drainage pluvial en les deux bords de la route, restauration et construction des œuvres d’art, topographie, mouvements de terres en général et revêtements.

Dans ce projet nous comptons aussi avec l’aide des équipements avec GPS, usines des productions de blocs, agrégats, béton, préfabriqués et ciment.

Avec une investissement supérieur aux RD 300 million le gouvernement à travers d’Institute National des Ressources Hydrauliques (INDHRI), reprit la construction du barrage La Piña dans cette province.

Selon le directeur de cette institution, Olgo Fernández, le barrage accumulera plus d’un million des mètres cubiques et bénéficiera à plus de 2,000 familles directement.

On leur côté, les producteurs et résidents de cette province frontalier voient comme un bénéfice la construction de ce barrage, puisque que la même garantira la production et le développement de la région.

Olgo Fernandez a expliqué que pendant cette étape s’investira RD 270 millions, á travers d’un contrat avec l’entreprise que a gagné la licitation du même.

Ce projet consiste à un programme des solutions avec l’utilisation d’irrigation hautement efficace avec une bas consommation d’eau, en suivant la tendance international d’haute productivité agricole avec l’utilisation du moins ressources hydriques et du sol.

Par ce projet nous avons considéré la réactivation d’azur I (259 millions des tâches) réalisant le dessin e installation de l’infrastructure et équipement, optimisant l’investissement réalisé et la construction du système d’irrigation et drainage d’azur II (124 millions des tâches), intégrant œuvres auxiliaires, chemins de circulation et réseaux électriques.

En partant de ce critère le projet permet un utilisation rationnel de l’eau du canal d’YSURA et les sources complémentaires pour le développement intégral de toute le Vallée d’Azua.

Actuellement, la moitié de la zone productive du projet est inondée et l’autre moitié opérant précairement sans suffisants puis d’eau, par le manque de canalisation des eaux, permettant que des industries et producteurs de la région pourront augmenter ses activités et le développement économique d’Azua.

Portée du Projet

• Restauration du 32 km du Canal Principal Ysura de Villarpando à Tabora
• Construction d’une lagune de sédimentation avec une capacité de 200,000 m3 pour le contrôle du solide en suspension, lequel améliorera la qualité d’eau d’irrigation, évitera abrasion dans les plomberie, obstruction des réseaux d’irrigation pressurisé et perte de la section dans les canaux d’irrigation.
• Construction de 15 lagunes de régulation avec une capacité du stockage de 805,100 m3.
• Restauration du 58 km des canaux dans les latérales du système d’irrigation YSURA
• Prolongation du Canal YSURA, à l’est d’azur avec environ du 30 km de longitude.
• Création et équipement pour améliorer le réseau des puits et pompes dans le Vallée d’Azua, qu’inclut l’installation des réseaux électriques principales et secondaires et l’automatisation des systèmes et mécanismes pour opérer le réseau des puits.
• Restauration et agrandissement des systèmes d’irrigation et du drainage du Pueblo Viejo, lequel contribuera à résoudre le problème du salinité des sols. Ce inclus 9,510 tâches d’irrigation pressurisé et 3,170 tâches dans les Tramojos. Avec le système du drainage se récupèrent 24,000 tâches de plus.
• Construction des prises à Rio Grande et Rio Jura.
• Améliorer et moderniser les systèmes d’irrigation existant à Estebania, Las Charcas, et Hatillo
• Restauration d’El Cantil

Consorcio Remix est actuellement impliqué dans la construction de toute la voirie, taxiway, et parkings des avions, tous les rampes et parkings des équipement légers du nouveau terminal d’Aéroport International Punta Cana.

Points de Portée du Terminal

• Construction du sept (7) rampes avec une capacité pour cinq (5) avions de corps étroit, réalisés avec pavé d’haute résistance situé sur une base du caliche stabilisé avec du ciment.
• Accès aux rampes moyennant le mouvement du sol, coupure, et rembourrage.
• Voirie d’accès pour le nouveau terminal international moyennant le mouvement du sol et installation des murs type table.
• Parkings des véhicules légers et autobus.

Reconstruction complète du circuit de l’aéroport incluant la réparation et approvisionnement du sous base, base, et couches du béton bitumineux. Maintenance réalisé en 60 jours du calendrier ininterrompu, avec temp de travail de 6 heures par jour.

Activités

• Briser l’asphalte existant
• Mouvement du terre de l’excavation
• Mouvement du terre de l’amélioration du sous-base
• Élaboration et stabilisation du matière du base
• Mouvement du terre de la conformation du base
• Approvisionnement et réalisation du placement du base
• Placement du revêtement du béton bitumineux (approvisionnement)

Dû à l’urgence d’écroulement d’un des principaux canaux d’irrigation pour l’agriculture de la République Dominicaine, Consorcio Remix a participé dans le dessin et construction de 2 projets simultanés.

Le premier projet destiné à réapprovisionner l’eau en évitant la perte des cultures en plus de 500 mille tâches a consisté à la construction d’un canal de contournement pour garantir l’approvisionnement de l’eau. Le même a été réalisé moyennant travail ininterrompu pendant 24 heures par 7 jours avec plus de 50 machines et personnel qualifié.

Activités

• Démolition des décombres
• Mouvement du terre du nettoyage
• Mouvement du terre de rembourrage et conformation
• Mouvement du terre d’excavation et profilé
• Recouvrement d’imperméabilisation avec du géo-membrane soudé

Le second projet est de rénover et augmenter le canal précédent pour donner-le un service de plus de 20 ans au projet. Moyennant le placement des dégouts rectangulaires quadruples avec une section de super taille et la construction et canalisation au-dessus des dégouts du canal de Ville Gonzáles.

Activités

• Mouvement du terre de fondation et du nivellement
• Vidange du béton de fondation
• Fabrication du dégout quadruple en endroit
• Mouvement du terre de rembourrage et conformation
• Mouvement du terre d’excavation et profilé
• Recouvrement d’imperméabilisation avec du béton hydraulique renforcé